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智能座艙中多模態(tài)交互設(shè)計(jì)，等離子清洗機(jī)能夠做到什么程度？

來(lái)源：AutoNewTech 瀏覽：次發(fā)布日期：2022-12-01 09:43【大中小】

文章導(dǎo)讀：智能座艙中新技術(shù)、新場(chǎng)景、新模式不斷涌現(xiàn)，設(shè)計(jì)師需要考慮如何讓駕駛員在駕駛車輛時(shí)有安全、高效、舒適的人機(jī)交互體驗(yàn)，多模態(tài)交互將會(huì)成為未來(lái)人機(jī)交互的主流。隨著智能化進(jìn)程的推進(jìn)，等離子清洗機(jī)在智能座艙領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，幫助它們解決各種設(shè)計(jì)以及應(yīng)用的難題！

智能座艙中新技術(shù)、新場(chǎng)景、新模式不斷涌現(xiàn)，設(shè)計(jì)師需要考慮如何讓駕駛員在駕駛車輛時(shí)有安全、高效、舒適的人機(jī)交互體驗(yàn)，多模態(tài)交互將會(huì)成為未來(lái)人機(jī)交互的主流。隨著智能化進(jìn)程的推進(jìn)，等離子清洗機(jī)在智能座艙領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，幫助它們解決各種設(shè)計(jì)以及應(yīng)用的難題！

一、什么是智能座艙與多模態(tài)交互

跟傳統(tǒng)座艙相比，智能座艙的“智能”主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
智能化：App遠(yuǎn)程控制、智能形象+語(yǔ)音歡迎語(yǔ)等；
科技性：高精地圖、智能導(dǎo)航、疲勞監(jiān)測(cè)、駕駛坐姿調(diào)整等；
易用性：多屏互聯(lián)（中控屏、儀表盤(pán)）等；
安全感：底盤(pán)操控、駕乘品質(zhì)感等；
人性化：自動(dòng)泊車、尋找充電樁、自動(dòng)充電等；
第三空間：沉浸式座艙、智能游戲等。

二、什么是多模態(tài)交互

“多模態(tài)交互”就是融合了人的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)等多種感官，計(jì)算機(jī)利用多種通信通道響應(yīng)輸入，并充分模擬人與人之間的交互方式。
智能座艙中常見(jiàn)的模態(tài)有哪些？
目前智能座艙的模態(tài)包括視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)，對(duì)應(yīng)的模態(tài)在智能座艙的體現(xiàn)：
視覺(jué)：HUD+儀表盤(pán)+中控+后視鏡+氛圍燈
聽(tīng)覺(jué)：音樂(lè)+語(yǔ)音交互+警示音
觸覺(jué)：方向盤(pán)+按鍵+中控+擋位+座椅+安全帶更多用于提示場(chǎng)景
手勢(shì)：隔空控制音量、切換歌曲、控制車窗等場(chǎng)景
嗅覺(jué)：不同氣味用于不同場(chǎng)景，疲勞場(chǎng)景可提神

三、智能座艙常見(jiàn)模態(tài)的優(yōu)缺點(diǎn)

智能座艙的大部分的信息都放在視覺(jué)通道里面，這無(wú)疑會(huì)增加駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷，單模態(tài)交互難以滿足復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景，各模塊彼此間的關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，大大降低了信息感知的價(jià)值。
如何實(shí)現(xiàn)高效、安全、易用的人機(jī)交互，避免駕駛員注意力分散，降低交互認(rèn)知和改善人車交互體驗(yàn)是值得思考的問(wèn)題。

四、總結(jié)

除了常規(guī)的多模態(tài)交互以外，在廣義的模態(tài)交互還包括了什么？
通過(guò)面部特征識(shí)別分析當(dāng)前駕駛者的坐姿設(shè)置，自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和方向盤(pán)高度，換而言之，通過(guò)眼動(dòng)追蹤、心電、呼吸特征監(jiān)測(cè)駕駛者是否疲勞、身體異常、分神等異常情況，進(jìn)行多模態(tài)警示，來(lái)保障駕駛者的安全。

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‌環(huán)保節(jié)能‌：無(wú)需使用化學(xué)溶劑，減少?gòu)U水廢氣排放，符合綠色生產(chǎn)要求，且能耗低。

‌廣泛適用‌：適用于多種材料表面，包括金屬、陶瓷、玻璃、塑料等，不會(huì)對(duì)材料性能產(chǎn)生負(fù)面影響。

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